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玩家做出《黑暗之魂2》光追MOD 画面升级效果惊艳
作者：互联网 来源：3DM 发布时间：2026-03-26 15:03:03上九游，领福利作为FromSoftware“魂系列”三部曲中争议最大的一作，《黑暗之魂2》长期以来因画面降级、地图设计、适应性属性等问题备受玩家诟病。如今，一款名为“Lighting Engine”的Mod正在为这款游戏带来革命性的视觉升级——最新测试版加入了路径追踪技术，让这部2014年的老游戏焕发出令人惊叹的光影效果。
《黑暗之魂2》在发售之初就陷入多重争议漩涡。首先，适应性属性(ADP)直接影响角色的翻滚无敌帧，而游戏并未对此做出明确说明，导致未加点的玩家频繁遭遇“迷之受伤”。其次，地图设计相较初代《黑暗之魂》那种精妙互联的立体世界，显得更加线性，缺乏沉浸感。此外，Boss战也被认为是三部曲中最薄弱的环节——数量虽多，但大量重复使用、多人混战的设计让不少玩家感到失望。
更令玩家记忆犹新的是，游戏在发售前曾展示过令人印象深刻的动态光照系统，但最终版本中这一效果被完全移除。这一“画面降级”事件成为当年的一大争议焦点，也为后续Mod作者的“补完计划”埋下了伏笔。
在PC平台上，Mod作者们从未停止对《黑暗之魂2》画面表现力的挖掘。早期的“Flames of Old”Mod致力于还原预告片中被砍掉的光照效果，而新一代的“Lighting Engine”Mod则更进一步，加入了体积雾、地真环境光遮蔽等先进效果。
如今，该Mod的作者正在测试一个加入路径追踪技术的新版本。在RTX 4080显卡上，以4K分辨率、DLSS平衡模式、每像素3个采样(Path count 3)的设置下，游戏可以稳定运行在60帧。
从截图来看，路径追踪带来的光影质变令人震撼——无论是阴暗地牢中的烛光摇曳，还是户外场景中的阳光投射，都呈现出接近次世代游戏的写实质感。对于一款已发售十余年的老游戏而言，这样的视觉提升堪称脱胎换骨。
" width="220px" height="164px">玩家做出《黑暗之魂2》光追MOD 画面升级效果惊艳
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>2026-06-21 10:13 来源：闻见
3月20日是农历二月初二，坊间有龙抬头一说。当天，上洲“粤文坊”厚山文化艺术空间开幕暨第二届“龙抬头”古井文化节，在斗门区斗门镇上洲村碉楼边洞宾井口、余公祠（厚山文化艺术空间）举行。作为珠海最古老书院文脉发源地，和风中学连续第二年参与活动，以实际行动助力乡村文化振兴，服务“百千万工程”建设。
现场表演。 本次活动中，和风中学组织30余名师生，精心准备文艺节目表演与汉服巡游方阵，成为活动现场一道亮眼的风景线。
锣鼓表演。 和风中学相关负责人表示，和风中学根植斗门百年书院文脉，始终重视文化传承与育人实践。活动中，师生们将《黄槐森序》中“和蔼和煦、温润向善”的人文底蕴，以及百年书院坚韧不拔的精神融入展演之中，让传统文化在新时代舞台上焕发新生，也让青年学子在参与中感受乡土文化魅力。
洗井仪式。 据介绍，从1763年黄梁都乡学的第一声书声算起，和风中学至今已有263年历史。
" width="220px" height="164px">百年书院牵手古井文化，和风中学助力斗门古井文化节绽放光彩
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>2026-06-21 09:47 来源：闻见
周柏豪在接受采访时详细介绍了自己的家庭情况。除了妻子和两个孩子，他还需要照顾双方的父母，总共八口人的生活开销都压在他一个人身上。每月的固定开销包括房贷、车贷、孩子的教育费用、老人的医疗费用、保险费用等，加起来超过十万元。这在香港娱乐圈中是一笔不小的开支，尤其是在近年来香港影视行业不景气的情况下。
面对巨大的经济压力，周柏豪做出了一个重要决定：将事业重心转移到内地。近年来，他在内地接拍了多部影视作品，参加了不少综艺节目，还举办了几场演唱会。虽然工作强度很大，经常需要往返于香港和内地之间，但收入确实比在香港时稳定很多。
周柏豪坦言，有时候工作太累，身体也会吃不消，但他不敢停下来休息。"因为我知道，一旦我停下来，一家人的生活就会受到影响。"他说，有时候生病了也坚持工作，不敢请病假，“这就是成年人的责任吧。”
尽管压力巨大，但周柏豪表示，照顾家人让他感到幸福和满足。"看到父母健康，孩子快乐成长，妻子支持我的工作，我觉得一切都是值得的。"他说，虽然辛苦，但家人的理解和支持是他最大的动力。
周柏豪的经历在娱乐圈中并不少见。很多香港艺人都面临着类似的困境，不得不将事业重心转移到内地或其他地区。这也反映了香港影视行业目前的现状，以及艺人们为了家庭所做出的努力和牺牲。
" width="220px" height="164px">41岁港星周柏豪月养家八人开销六位数 转战内地维持收入
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>2026-06-21 09:08 来源：闻见
近日，这项先进的传感技术已在领先的智能两轮出行品牌小牛电动的全新NXT2.0系列中实现量产应用。通过将胎压监测能力无缝融入整车系统，最终让骑行者在关键时刻能够“看得见、来得及、少操心”，将专业的安全守护，真正变成日常体验的一部分。
SMP290
单芯片集成的纯蓝牙TPMS传感器
目前市面上的两轮车TPMS方案或因需要专用RF接收器而系统复杂，或因采用双芯片蓝牙而导致模组体积大、成本高。博世SMP290凭借其单芯片纯蓝牙设计，一举攻克了上述两大难题：它可直接与车载系统或手机通信，彻底简化了整车系统架构；同时，其高度集成的单芯片带来了极小的模组体积和成本优势，完美适配空间和成本都极为敏感的两轮车。这一切都得益于SMP290将高精度传感与低功耗蓝牙通信整合于一颗芯片内，并支持在不依赖额外唤醒硬件的情况下实现长期可靠的监测。
纯蓝牙通信：简化系统，灵活部署
在两轮车这样对成本、空间和装配复杂度高度敏感的场景中，系统的“简洁性”往往决定了是否容易量产。SMP290的纯蓝牙方案能直连手机和车载蓝牙，并支持无线OTA（Over-the-Air）升级，让远程修复、功能更新和数字化维保服务变得简单高效。这为两轮车带来了可持续进化的智能安全体验，为未来服务延展提供了可能性。
单芯片集成：更高集成度，更优可靠性
SMP290将压力、温度与加速度传感单元以及蓝牙通信模块整合于单一芯片内，不仅减少了外围硬件的复杂度和潜在故障点，也降低了系统调试成本，助力客户轻松实现从功能开发到稳定量产的跨越。
低功耗设计：适合长期在线监测
TPMS的价值不仅体现在某一次测量，更在于长期在线监测的能力。SMP290以低功耗为核心设计，支持传感器在日常骑行与长期停放状态下都能持久在线，为车辆稳定提供的数据，降低终端用户的维护负担，实现了长效、可靠的安全监测。
携手共创：以科技成就生活之美
此次博世SMP290在小牛全新系列的成功应用，是双方在两轮出行智能化与安全体验提升上的一次深度共创。
博世凭借深厚的传感器技术与系统工程经验，为小牛提供了稳定可靠的底层传感与通信方案，助力其将专业的胎压监测功能无缝融入用户交互体验中，成功打造出可量产、易维护、可持续迭代的解决方案。
未来，双方将继续深耕智能化两轮出行场景，以创新的传感技术，让“看不见的技术”持续变成“看得见的安心”。
关于博世
博世公司作为MEMS传感器的先行者，拥有三十年车用MEMS的开发和生产经验。迄今为止，博世已生产超过230亿颗MEMS传感器。在压力传感器细分市场，博世凭借卓越的产品性能和技术优势，在安全气囊压力传感器、变速箱压力传感器等传统应用领域占据重要市场份额，更将领先的MEMS技术持续拓展至智能出行等新兴场景。
" width="220px" height="164px">博世SMP290蓝牙胎压传感器在小牛电动全新NXT2.0系列实现量产
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>2026-06-21 08:59 来源：闻见
- 发布时间：2026-03-11 09:19
- 作者：叮当猫
3月11日讯 在今天凌晨进行的欧冠1/8决赛首回合，纽卡斯尔主场1-1战平巴萨。英格兰名宿鲁尼在赛后进行了点评。
纽卡斯尔在第86分钟进球取得领先，但之后巴萨在全场补时阶段罚进点球扳平比分。希勒认为纽卡斯尔在领先后应该更注重防守，保住1-0的优势，而不是继续进攻试图打进第二球。对此鲁尼则认为，纽卡斯尔想要在首回合获得更大的比分优势是可以理解的。
鲁尼首先表示：“首先，我认为纽卡斯尔的表现出色，埃迪·豪教练的战术非常到位，纽卡斯尔是本场表现更出色的球队，本来可以赢一两个球。但在这种级别的赛事中，如果你无法抓住机会，就总是可能会给对手进球的机会，今天对巴萨就是如此。”
鲁尼接着反驳了希勒的看法：“我不同意这种观点，我认为纽卡斯尔当时就应该继续去进攻。1-0是个不错的比分，但如果你想要确保获胜，他们就需要第二个进球。有时候你会为此付出代价。但我认为这是一场精彩的比赛，今晚的比赛结束后，纽卡斯尔应该有信心去客场，因为他们踢得真的很棒。”
随后鲁尼指出：“我认为纽卡斯尔在对方禁区附近拿球时本应该踢得更谨慎一些，更好地把握传球的时机和力度。我认为他们最终只是缺少了达到顶级水准的那一步，这也是纽卡斯尔唯一的不足之处。”
鲁尼还表示：“现在他们知道自己必须去巴塞罗那，必须赢得次回合比赛才能晋级，这种感觉是不同的，他们可能会为最后的丢球而有些泄气。但我认为，纽卡斯尔今晚所做的已经证明了他们配得上这里，他们能够在这种级别的赛事中竞争，而巴萨没有预料到这一点。”
" width="220px" height="164px">鲁尼：纽卡领先后继续进攻是正确的，他们在次回合这么踢有望晋级
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>2026-06-21 08:48 来源：闻见
近日，这项先进的传感技术已在领先的智能两轮出行品牌小牛电动的全新NXT2.0系列中实现量产应用。通过将胎压监测能力无缝融入整车系统，最终让骑行者在关键时刻能够“看得见、来得及、少操心”，将专业的安全守护，真正变成日常体验的一部分。
SMP290
单芯片集成的纯蓝牙TPMS传感器
目前市面上的两轮车TPMS方案或因需要专用RF接收器而系统复杂，或因采用双芯片蓝牙而导致模组体积大、成本高。博世SMP290凭借其单芯片纯蓝牙设计，一举攻克了上述两大难题：它可直接与车载系统或手机通信，彻底简化了整车系统架构；同时，其高度集成的单芯片带来了极小的模组体积和成本优势，完美适配空间和成本都极为敏感的两轮车。这一切都得益于SMP290将高精度传感与低功耗蓝牙通信整合于一颗芯片内，并支持在不依赖额外唤醒硬件的情况下实现长期可靠的监测。
纯蓝牙通信：简化系统，灵活部署
在两轮车这样对成本、空间和装配复杂度高度敏感的场景中，系统的“简洁性”往往决定了是否容易量产。SMP290的纯蓝牙方案能直连手机和车载蓝牙，并支持无线OTA（Over-the-Air）升级，让远程修复、功能更新和数字化维保服务变得简单高效。这为两轮车带来了可持续进化的智能安全体验，为未来服务延展提供了可能性。
单芯片集成：更高集成度，更优可靠性
SMP290将压力、温度与加速度传感单元以及蓝牙通信模块整合于单一芯片内，不仅减少了外围硬件的复杂度和潜在故障点，也降低了系统调试成本，助力客户轻松实现从功能开发到稳定量产的跨越。
低功耗设计：适合长期在线监测
TPMS的价值不仅体现在某一次测量，更在于长期在线监测的能力。SMP290以低功耗为核心设计，支持传感器在日常骑行与长期停放状态下都能持久在线，为车辆稳定提供的数据，降低终端用户的维护负担，实现了长效、可靠的安全监测。
携手共创：以科技成就生活之美
此次博世SMP290在小牛全新系列的成功应用，是双方在两轮出行智能化与安全体验提升上的一次深度共创。
博世凭借深厚的传感器技术与系统工程经验，为小牛提供了稳定可靠的底层传感与通信方案，助力其将专业的胎压监测功能无缝融入用户交互体验中，成功打造出可量产、易维护、可持续迭代的解决方案。
未来，双方将继续深耕智能化两轮出行场景，以创新的传感技术，让“看不见的技术”持续变成“看得见的安心”。
关于博世
博世公司作为MEMS传感器的先行者，拥有三十年车用MEMS的开发和生产经验。迄今为止，博世已生产超过230亿颗MEMS传感器。在压力传感器细分市场，博世凭借卓越的产品性能和技术优势，在安全气囊压力传感器、变速箱压力传感器等传统应用领域占据重要市场份额，更将领先的MEMS技术持续拓展至智能出行等新兴场景。
" width="220px" height="164px">博世SMP290蓝牙胎压传感器在小牛电动全新NXT2.0系列实现量产
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>2026-06-21 08:42 来源：闻见
